減速機(jī)技術(shù)參數(shù)

概述

輥壓機(jī)是一種新型節(jié)能粉磨設(shè)備，較傳統(tǒng)的粉磨方式更加節(jié)能,廣泛應(yīng)用于水泥建材、礦山、冶金等行業(yè)脆性物料的粉磨。其工作原理見(jiàn)圖1：物料通過(guò)進(jìn)料漏斗進(jìn)料，固定輥和浮動(dòng)輥相向旋轉(zhuǎn)，在液壓缸高壓壓力的作用下，物料受擠壓后形成密實(shí)的料餅從下方排出，排出的料餅，除含有一定比例的細(xì)粒成品外，在非成品顆粒的內(nèi)部，產(chǎn)生大量的裂紋，改善了物料的易磨性，且在進(jìn)一步粉碎過(guò)程中，可較大地降低粉磨能耗。

圖 1

輥壓機(jī)減速傳動(dòng)系統(tǒng)，主要由減速機(jī)、萬(wàn)向聯(lián)軸器、稀油站、鎖緊盤和扭矩傳動(dòng)裝置組成，詳見(jiàn)圖2，具體供貨范圍詳見(jiàn)合同要求。

圖 2   傳動(dòng)系統(tǒng)布置圖

通常主電機(jī)由主機(jī)廠確定，主機(jī)廠根據(jù)不同國(guó)家和地區(qū)的電源頻率，結(jié)合經(jīng)濟(jì)性原則，選擇不同的主電機(jī)級(jí)數(shù)。以電源頻率50HZ為例，四級(jí)、六級(jí)、八級(jí)電機(jī)常規(guī)對(duì)應(yīng)的額定轉(zhuǎn)速分別為1480、990、740rpm；對(duì)應(yīng)的減速機(jī)結(jié)構(gòu)也是不一樣的。

四級(jí)和六級(jí)電機(jī)常規(guī)選平行級(jí)+兩級(jí)行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)型式減速機(jī)，而八級(jí)電機(jī)常規(guī)選兩級(jí)行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)型式減速機(jī)，同時(shí)要考慮電機(jī)之間是否干涉。對(duì)于功率大于1120KW的，原則上不推薦采用四級(jí)電機(jī)。

2.2 材料介紹

輥壓機(jī)減速機(jī)的內(nèi)齒圈采用優(yōu)質(zhì)合金調(diào)質(zhì)鋼42CrMoA材料，齒面硬度HB280～330，根據(jù)不同配置要求可采取感應(yīng)淬火及磨齒工藝。

平行級(jí)齒輪副、太陽(yáng)輪和行星輪均為優(yōu)質(zhì)合金滲碳鋼材料，主動(dòng)輪為17CrNiMo6材料，被動(dòng)輪根據(jù)合同要求采用20CrMnMo或17CrNiMo6材料，齒面均經(jīng)滲碳淬火后磨齒，具有很高的齒輪精度和負(fù)荷容量。

行星架采用高級(jí)球墨鑄鐵材料，材料高于QT600-3，具有很高的強(qiáng)度和剛度；箱體采用球墨鑄鐵QT400-18材料，具有足夠的剛度和良好的減震性。球墨鑄鐵的鑄造性能良好，具有很好的澆筑性能，零件缺陷少，一次成品率高；并且球墨鑄鐵具有良好的切削性能，適合于相對(duì)復(fù)雜的行星架和箱體。

2.3 結(jié)構(gòu)及裝配形式

兩臺(tái)減速機(jī)的目的是要實(shí)現(xiàn)動(dòng)、定輥的相向旋轉(zhuǎn)，因此減速機(jī)分不同的裝配形式，并對(duì)應(yīng)不同的輸入旋向。

對(duì)于要求裝配形式互換的，必須在訂貨合同中明確出來(lái)。

為避免兩臺(tái)減速機(jī)發(fā)生干涉，要注意減速機(jī)是否帶切邊，是否雙切邊。

2.3.1 平行級(jí)+兩級(jí)行星傳動(dòng)

圖3

2.3.2 兩級(jí)行星傳動(dòng)

圖 4

2.4 減速機(jī)命名方式

       以JGR3240-80-φ490-Ⅰ為例：

   R-代表帶有平行級(jí)

80——理論速比

φ490——空心軸內(nèi)孔

Ⅰ——裝配形式（左/右）

2.5 銘牌參數(shù)

生產(chǎn)編號(hào)：

型號(hào)：

輸入功率P（KW）：

輸入轉(zhuǎn)速 n（r/min）：

減速比 i：

內(nèi)孔孔徑：

油品：重負(fù)荷極壓工業(yè)齒輪合成油L-CKD320

重量：

出廠日期：

銘牌參數(shù)減速機(jī)身份的的**證明，也是后續(xù)服務(wù)的前提保證，請(qǐng)務(wù)必保存完整，如有損壞請(qǐng)及時(shí)復(fù)原。